Toget ruller videre

Av Christian Dietrichson


NorgesGruppen i første halvår:
NorgesGruppens driftsinntekter økte med 14,5 prosent til 23,3 milliarder i første halvår sammenlignet med samme periode ifjor. Flere nye leveranseavtaler og innfasing av utenforstående butikker i konsernets kjeder medførte en økning langt over veksten i markedet. Konsernet fortsetter derfor å ta markedsandeler.
- Vi har også god organisk vekst, kan konsernsjef Sverre Leiro ellers konstatere.


Lagrene slites
I vår er Drageset-familiens 17 dagligvarebutikker omprofilert til Kiwi, Meny, Joker eller Spar. Leiro har også fått Statoil på kroken gjennom en avtale om grossistleveranser til selskapets 430 bensinstasjoner i Norge. Tilsvarende avtale er inngått med Innkjøpsgruppen bestående av Umoe Catering, ISS og Choice-hotellene.
Det koster å øke topplinjen. NorgesGruppen foretar for tiden store investeringer i tre Asko-lagre og får dermed økte avskrivninger. Driftsresultatet holdt seg derfor uendret tross den solide omsetningsveksten. Samtidig sank driftsmarginen fra 4,6 til 4,0 prosent. Innen butikkvirksomheten endte den på 4,5 prosent, noe som er på godt, europeisk nivå, mener Leiro.
- Svekkelsene er en midlertidig effekt på grunn av planlagte investeringer. På sikt vil disse gjøre oss mer effektive og gi økt konkurransekraft og lønnsomhet.
På Asko-lagrene ser man trolig frem til at investeringene begynner å virke. Der sliter de økte volumene som skal håndteres, både på anlegg og ansatte.
Foreløpig må Leiro slå seg til ro med at økte rentekostnader og fallende marginer på grunn av investeringene svekker også bunnlinjen. Resultatet før skatt sank med 5,5 prosent til 795 millioner.


Satser grønt
Sverre Leiro kan for tiden virke som en glødende miljøforkjemper og har fått med seg NorgesGruppen til å tallfestede miljømål. Innen 2011 skal 80 prosent av matavfallet kildesorteres og minimum 75 prosent ende opp som biogass. Konsernet sørger for 100.000 tonn med slikt avfall så det er litt å ta av.
- Alt vi gjør innen miljø påvirker konkurransekraften og bunnlinjen. Det er morsommere å arbeide med miljø enn jeg trodde til å begynne med.
- Coop var først ute med miljøsatsning i dagligvarehandelen. Har det sparket dere i gang?
- Innen miljø inspireres vi av alle. Coop er langt fremme, men i dag har vi kommet lengst når det gjelder å konkretisere målene. Vi har lagt hodet på blokken, men tør likevel å annonsere målene eksternt.
Det gir bud om et konsern med tro på egen handlekraft. Så er det da heller ikke noe som heter konsolidering. Så lenge Leiro sitter i sjefsstolen, er det et fy-ord.


NorgesGruppen
Halvårsregnskap 2008
(tall i mrd.) 1.halvår 2008 1.halvår 2007
Driftsinntekter 23,28 20,33
Driftsresultat 0.93 0,93
Resultat før skatt 0, 80 0,84
Virksomhetsområder:
Driftsinntekter butikker 12,13 10,35
Driftsinntekter engros 18,60 14,87
Driftsresultat butikker 0,55 0,44
Driftsresultat engros 0,28 0,33


Miljøkrangel om melkekjøring
NorgesGruppen, har i mange år forsøkt å få lov til å kjøre Tines melk på sine egne trailere til sine butikker. Så langt har Tine nektet, og vil bevare det de mener er kontrollen over egne varer.
Nå legger NorgesGruppen bredsiden til, og trekker frem miljøet som det viktigste argumentet for å overbevise Tine. 3 millioner kilometer i året mener dagligvaregrupperingen at miljøet kan spares for dersom Tines melk ruller på NorgesGruppens hjul. Det betyr også 2700 tonn lavere CO2-utslipp i året. Og det kan bli dobbelt så mye dersom emballasjen og lastbærere blir optimalisert.
- Det gir en stor miljøgevinst. Jeg er helt overbevist om at Tine er over på våre hjul i overskuelig fremtid, sier administrerende direktør Sverre Leiro i NorgesGruppen, som blant annet har butikkene Meny, Kiwi, Joker og Spar under sin paraply.
- Vi er selvfølgelig like interessert i miljø som det NorgesGruppen er, sier kommunikasjonssjef Kari Raunedokken i Tine til E24.
Hun påpeker at Tine må se på hele verdikjeden, ikke bare den delen som omfatter NorgesGruppen.
Nå blir 75 prosent av NorgesGruppens varer kjørt med NorgesGruppens egne biler. Målet er 80 prosent innen første halvdel av 2009. Men for å klare det, er konsernet avhengig av å få med Tine. Nå innrømmer Tine at det er en dialog på gang mellom de to, men ønsker ikke å kommentere dette ytterligere.