Trafikklyset er uklart

Av Stian Vasvik



Forvirringen er stor: Trafikklyset - som på en enkel måte skulle synliggjøre innholdet av fett, salt og sukker - misforstås av britiske forbrukere. Nå raser debatten om hvilken metode næringsmiddelprodusenter og dagligvarekjeder skal merke produkter på.


Skulle danne skole

Den britiske modellen, som ble drevet fram av dagligvarehandelen med Tesco i spissen, skulle i følge forbrukerorganisasjoner danne skole for hele Europa.
EU-kommisjonen har ordningen til vurdering, tyskerne har foreløpig sagt ja til en frivillig prøveordning med trafikklys.
Og før Regjeringen her hjemme vedtok å gå inn for Nøkkelhullet, ville også Forbrukerrådet ha en modell med trafikklys.


Overraskende

Nå viser imidlertid en fersk studie fra The European Food Information Council (Eufic) at trafikklyset virker forvrirrende.
Overraskende nok tror nesten tre fjerdedeler av respondentene at de generelt bør unngå produkter, der for eksempel salt- eller fettinnhold er merket rødt.
Dette er galt, da det i definisjonen heter at forbruket bør begrenses til "av og til".
Forbrukerne har også problemer med å forstå at verdiene som trafikklyset opererer med er knyttet til 100 gram av den bestemte varen.


Få tar hensyn

En hybridmodell - som fargelegger anbefalte maksimalmengder - finner bare støtte hos 15 prosent av de spurte.
Forbrukerne favoriserer derimot klart en fargenøytral modell med maksimalmengder, den såkalte Guideline Daily Amount (GDA).
Hele 89 prosent av respondentene kunne gi en tilfredsstillende definisjon på modellen, noe som tyder på at den allerede er akseptert som standard.
Funnene i undersøkelsen bekrefter dermed synspunktene til den europeiske næringsmiddelindustrien, som går inn for GDA-modellen.
Studien har også kartlagt at bare en av fire britiske forbrukere vurderer anbefalingene til næringsinnhold når de handler dagligvarer. Røde lys eller ikke.