De gode hjelperne

Større enn Fields i Danmarks hovedstadsområde. Større enn nyutbygde Sandvika Storsenter i Norges hovedstadsområde. Ja endog større enn det planlagte Mall of Scandinavia på mer enn 100 000 m2 like ved Solna i Sveriges hovedstadsområde.
Hvorfor tror jeg at et senter nede i den lille svenske Västkustkommunen Håby kommer til å bli størst? Svaret er enkelt. De andre mangler alle hjelperne.
Det kanskje litt spesielle ved denne saken er at de aller fleste hjelperne kommer fra den norske siden av grensen. Og nå tenker jeg ikke på grensehandlerne i seg selv. For selvfølgelig er det de fete norske handlekurvene som vil gjøre utslaget i å komme på omsetningstoppen i Norden. Jeg tenker mer på alle hjelperne som vil bidra med å gjøre dette mulig. I det siste er det så mange som har meldt seg på som hjelpere at jeg er litt usikker på om jeg får med alle. De som er uteglemt får ha meg unnskyldt.
Parlamentarisk leder i SV, Inge Ryan, har meldt seg som hjelper. Han uttaler at matvareprisene i Norge bør øke. Det sier i og for seg bøndene også. Norske bønder har levert rekordstore krav ved årets landbruksoppgjør. Folk flest har forståelse for at bøndene vil ha betalt for sin innsats. Ryan tar for sikkerhets skyld et langt skritt videre. Han mener norske forbrukere bør ligge i øvre sjikt i Europa når det gjelder andel av inntekt som går til mat.
Svein Gjedrem i Norges Bank har meldt seg som hjelper. Økt rente vil gi den norske kronen stålstyrke. Langt sterkere enn det svenske stålet. - Til ekstra glede for alle som vil handle på svensk side av grensen.
Miljøvernminister Erik Solheim har meldt seg som hjelper. Ny restriktiv kjøpesenterstopp som skal vare i minst 10 år er på trappene. Denne stoppen vil gjøre det vanskelig å utvide eller bygge ut detaljhandelsbutikker der kundene kan utføre sin planlagte storhandel i Norge. Sentrene i Sverige kan etableres uten tilsvarende konkurranse på norsk side.
Siv Jensen har meldt seg som hjelper. Kanskje er hun ikke til direkte hjelp - det er jeg litt usikker på. Hun har imidlertid lovet å gi en indirekte utstrakt hånd. Alle familiemødre og fedre som setter nesa på SUV'en i retning Sverige for å handle inn for neste måneds forbruk - behøver ikke å ha dårlig miljø-samvittighet. Det borger den til Norge "flybårne professoren i sveising" for. Det er ikke sikkert klimautfordringen er menneskeskapt likevel. Kjør med god samvittighet.
Men, sier du kanskje. Det er vel og bra alt dette politiske. Hvorfor stopper ikke "Harry-handlerne" bare ved grensen eller i Strømstad? Hvorfor skal de dra 70 km videre? Fordi det dreier seg om noe langt mer enn de vanlige "Harry-varene". Det handler ikke bare om billig flesk, alkohol og røyk. Det dreier seg om at travle forbrukere kan spare tid i hverdagen ved å storhandle fra tid til annen. Et senter av litt dimensjoner og mangfold kan på en annen måte enn dagens grensehandelstilbud tilfredsstille et urbant kresent publikum. Det åpnes her for en helt ny generasjon grensehandel.
Ironisk nok - det eneste de på svensk side bidrar med er fartsgrensene. Du kan selv teste hvor lang tid det tar på firefelts motorveg med svensk hastighet, å tilbakelegge de ekstra 70 kilometerne.
Siden det er så tynt med hjelpere på svensk side er det kanskje likeså greit at det står norske utbyggere bak de nye senterplanene på Västkusten. For investorene er det neppe et poeng at dette skal bli Nordens største. Heller ikke for butikkdriverne. De vil nøyes med å lykkes i forhold til sine kunder. Hvorfor alle hjelperne på norsk side er så ivrige i å tilrettelegge for denne kjempetilstrømningen til Sverige har lenge undret meg. Jeg håper nesten at jeg tar feil.