egen distribusjon
Korte avstander
DH-Fakta

Av Stian Vasvik


Tine holder på

- Jeg har klokketro på å treffe beslutninger basert på fakta, sier konsernsjef i Tine, Hanne Refsholt, til Dagligvarehandelen.

Tilbakeviser

Det vakte oppsikt da enkelte medier brakte nyheten om at Tine ville åpne for grossistdistribusjon for et par uker siden.
Signalene ble av mange tolket som om meieriselskapet hadde gitt etter for Asko, grossistvirksomheten til NorgesGruppen.
Asko har i lang tid uttrykt et brennende ønske om å få alle varer over på en kjøl. Blant annet distribuerer de kjøtt og fjørfe fra samvirkebedriftene Gilde og Prior selv.
Overfor Dagligvarehandelen tilbakeviser Refsholt at Tine er på gli overfor NorgesGruppen:
- Vi har en god dialog, men har så langt ikke kommet frem til noe som endrer dagens situasjon. Distribusjonsspørsmålet er av stor strategisk betydning for oss og berører mange av våre ansatte og alle våre kunder. Det skal derfor tunge fakta på bordet for å endre vårt standpunkt her.
Det Tine har sagt ja til, er å bli med i et prosjekt i regi av Landbruks- og matdepartementet for å se nærmere på om det er mulig å hente ut miljøgevinster innen distribusjon av meierivarer.
- Som ansvarlig selskap stiller vi oss selvsagt positive til en slik gjennomgang. Jeg håper prosjektet derfor ikke trekker ut i tid og at vi får en god analyse av miljøaspektene som alle kan enes om.


Miljøet må vinne

- Hvordan ser du på NorgesGruppens ønske om grossistdistribusjon av Tines produkter?
- Enhver aktør kan ta de posisjoner en måtte ønske. Jeg respekterer NorgesGruppens strategi, man kan kanskje også ha en viss forståelse for deres syn. Men Tine - som Norges største næringsmiddelkonsern - må se mer på helheten enn en enkelt handelsaktør.
- På hvilken måte?
- Det gavner for eksempel ikke miljøet at NorgesGruppen får et godt klimaregnskap, hvis de tre andre - Coop Norge, ICA Norge og Rema - og Tine blir dårligere. Da har vi ikke oppnådd noe som helst i forhold til miljøutfordringen.
Refsholt understreker at det ligger en positiv drivkraft i at alle ser på seg og sitt miljøregnskap slik at det oppstår en konstruktiv konkurranse bedriftene i mellom.
- Hvis man derimot skal flytte ansvar i verdikjeden, må det bare finnes en vinner: Miljøet.


Total reduksjon

Målsettingen til Refsholt er derfor å redusere det totale antall lastebiler på veiene ved å finne nye samarbeidsløsninger som kan redusere det totale antallet biler på veiene og totalt antall kjørte kilometer. Et eksempel er Nord-Norge hvor TINE kjører for Coop.
- Min holdning er at vi bør se på samarbeidsprosjekter som fører til en vinn-vinn situasjon for både miljøet og effektiviteten, sier Refsholt.
En rekke småleverandører har også transportavtaler med selskapet.
Tine er heller ikke eneste aktør i meieribransjen som foretrekker å distribuere produktene sine selv.
Arla gjør dette i Danmark og Sverige, Valio følger samme spor i Finland.
I Storbritannia anser Robert Wisman Dairies det som strategisk meget viktig å distribuere selv.
- Vi kan helt sikkert ta grep for å bedre vår egen distribusjon, og det skal vi være ydmyke overfor. Men det er jo på ingen måte slik at Tine har en lite effektiv distribusjon i dag. I tillegg har sjåførene våre god kontakt med kjøpmenn over hele landet. Det er viktig for oss. At Tine ble kåret til Årets leverandør er en god tilbakemelding fra landets kjøpmenn og en stor anerkjennelse av jobben vi gjør, sier Refsholt.







- Det er også avgjørende for oss å opprettholde og - der hvor det er mulig - forbedre servicegraden til alle kjedegrupperingene, sier Hanne Refsholt.
Volumet av konsummelk som distribueres av Tine ligger nærmere 400 millioner liter årlig.
Det er med andre ord enorme mengder ferskvare med begrenset holdbarhet som skal håndteres på en sikker og rasjonell måte.
- Vi har omlag 20 produksjonssteder som tar i mot, produserer og distribuerer konsummelk. Det betyr korte avstander i et langstrakt land, noe som også sikrer handelen produkter av høy kvalitet.
Refsholt understreker at det for Tine er viktig å ha en helhetlig tilnærming til miljøspørsmålet.
- Vi anerkjenner at miljø er mer enn klima. Våre overordnede fokusområder vil for fremtiden være klimagassreduksjoner, emballasjeoptimering og reduksjon av produktsvinn i hele verdikjeden.





- Tine har som mål å redusere CO2-utslippene med 30 prosent innen 2020.
- Reduksjonen skal foretas innen transport, gårdstanker, emballasje og reisevirksomhet.
- En stor del skal realiseres gjennom transport.
- Konkret betyr dette fulle biler til butikkene, og mest mulig returemballasje tilbake.
- 1.200 sjåfører skal på opplæring for å kjøre mer rasjonelt i forhold til miljøet. Prosjektet er allerede i gang i Oslo og Trondheim, og utvides suksessivt.
- I Oslo har Tine 20 lastebiler som går på biodrivstoff, bilparken skal oppgraderes etter hvert.