Har blitt distributører

Av Christian Dietrichson


Kremmergutta:
- Anlegget på Østre Aker vei skal gi oss et konkurransefortrinn i butikk, sier markedssjef Terje Bergh.
Virksomheten nord i Groruddalen begynte så smått før sommeren i fjor. Deli de Luca har bygget om et stållager for over ti millioner og fått 1200 kvadratmeter med produksjonskjøkken, omlastingsterminal samt nisjevarelager. Herifra kjøres alle varer som ikke kommer fra Asko, ut som én leveranse om morgenen til de 27 butikkene i Oslo.


Håpløst store forpakninger

Et stort utvalg spesielle produkter, gjerne import, skal bidra til gode opplevelser av mat og drikke hos Deli de Luca. I denne forbindelse står innovasjon og ferskhet i høysetet. Ledestjernene har medført mange små leverandører, og logistikken har vært et mareritt for butikkene med flere titalls leverandørbiler på daglige besøk. Nå er dette antallet redusert til én bil. Det innebærer også en klar miljøgevinst.
- Noe av utfordringen vår ligger i for store forpakninger som er laget for dagligvarehandelen, ikke for servicehandelen.
Ni av ti forpakninger Deli de Luca mottar, er laget for standardiseringen og rulleringen i dagligvarebutikkene. Med egen omlastingsterminal kan kjeden skreddersy leveransene slik at butikkene får det antall enheter som passer deres rullering. Et fat med mineralvannsbokser kan brytes opp og en håndfull bokser plukkes ut slik at butikken ikke får hele fatet i fanget. Dermed reduserer svinnet kraftig.
Produksjonskjøkkenet sørger for maksimal kontroll over kvaliteten på ferdigsmurte og andre egenproduserte ferskvarer, og gir mulighet til å teste ut oppskrifter.
- Vi produserer om natten. Når ferskvarene kommer til butikkene om morgenen, hender det at det bare er to timer siden de ble laget.
Sent på ettermiddagen har de ikke lenger ferskheten Deli de Luca ønsker. Da plukker Kirkens Bymisjon opp det usolgte og distribuerer rundt til sine sosiale institusjoner.


Svært kort kjørevei

Ansvaret for logistikken til egne butikker har gitt kremmergutta i Deli de Luca nye utfordringer. I mange tilfeller er det ikke lenger mulig å skylde på leverandørene. Ansvaret deres slutter når varene er avlevert på Østre Aker vei.
- Vi har påtatt oss et stort ansvar. Produktkvalitet, holdbarhetsdatoer, rullering på lageret og bemanningen på anlegget faller på oss.
Når det begynner å dra seg til rundt midnatt, må bemanningen på Østre Aker vei være tilstrekkelig.
Kort avstand mellom butikkene er også en avgjørende forutsetning for at distribusjonsterminalen skal ha ønsket effekt. En butikk, for eksempel på Gardermoen, ville redusert effektiviteten i distribusjonen og tiden varene er ferske.
- Vi har ekstrem kort vei mellom Oslo-butikkene. Alle ligger i sentrum.
Det øker også evnen til rask omstilling, en avgjørende forutsetning for å vinne kampen om urbane kunder, mener Terje Bergh.
- Om nødvendig kan vi godkjenne et nytt produkt den ene dagen og ha det i hyllene dagen etter.