Gleder seg til plastpaller

Av Christian Dietrichson

- Vi ser bare fordeler med plastpallene, sier transportdirektør Ole Kristian Karlsen i Ica Logistikk.
Plastpallene gir lavere håndteringskostnader og har betydelig lengre levetid enn trepallene. I tillegg sparer de miljøet. Over år vil mange millioner trær bli spart. Slikt er i tråd med Icas miljøprofil.


Innstøpte RFID-brikker

De nye pallene har nettopp begynt å komme fra den amerikanske produsenten. I første kvartal neste år vil Norsk Lastbærer Pool begynne å distribuere dem til handel og industri. Da vil flere pallefordeler materialisere seg for Ica Norge.
- Plastpallene er lettere å holde rene enn trepallene og øker mattryggheten. Lavere vekt gjør dem dessuten enklere å løfte.
Selv en tørr trepall er tyngre enn en plastpall. Blir trepallen våt, går vekten opp ytterligere kilo.
Med fire innstøpte RFID-brikker er plastpallene tilpasset den teknologiske fremtiden. Når teknologien fungerer, gir radioidentifikasjonen mulighet til holde oversikt over pallene og styre palleflyten.
Ica Norge har kjørt tester med leserenheter på lageret og ser at det fungerer. Investert i leseportaler eller annet RFID-utstyr har man likevel ikke.
- Vi må konsentrere oss om innføringen av styringssystemet til SAP. RFID ligger i fremtiden.
Et forhold er transportdirektøren uansett klar over. Jo flere plastpaller man tar i bruk, desto mer øker trykket for å investere i RFID.
- Kan det bli aktuelt å bruke plastpallene for vareeksponering i butikk?
- Det er jeg usikker på. Vi må betale døgnleie for hver plastpall, noe vi slipper for trepallene.


Utfordring med friksjonen

- Plastpallene betyr et kvantesprang for lastbærere og noe veldig positivt for logistikken i varehandelen, erklærer transportsjef Tormod Rønningen i Coop Norge.
Den nye pallene tåler det aller meste, mener Rønningen, og kan benyttes på over hundre turer. Trepallene er modne for utskiftning etter rundt syv.
Heller ikke Coop Norge har investert i RFID-teknologi.
- Vi har arbeidet mye med å identifisere ved hjelp av strekkoder. Likevel har vi tro på RFID og kommer til å ta det i bruk.
Med døgnleien tror transportsjefen det kanskje må spesialordninger til for at plastpallene skal bli anvendt i butikk. Slik bruk er trolig mest aktuell for varer som skal eksponeres på helpall, for eksempel under kampanjer.
En av de positive sidene med trepallene er friksjonen mellom kartongemballasje og tre. Plastpallene har måttet få et eget belegg for å ha samme egenskap. Uansett er det viktig å fjerne vann på plasten før pallene skal inn i fryserom. Der inne få man is og sklie.
- Den store utfordringen blir det neppe. Varene kjøres i lukkede rom, mener Rønningen, som fremholder at friksjonsutfordringen er løst.
- Det har vært en del styr å få det til.


- Brukerne må ha god styring
En plastpall koster 350 kroner. Trepallen koster hundre. Erstatningsplikten overfor Norsk Lastbærer Pool gjør det betydelige dyrere å ødelegge eller miste en av de nye pallene.
- Slikt teller for dagligvarehandelen der det ofte er små marginer. Derfor er det viktig å kunne spore plastpallene. Vi forventer at brukerne kommer til å etablere ordninger temmelig fort, sier Tom Romanich, sjef for forretningsutvikling og IT.
Å sitte lenge på pallene vil koste. Norsk Lastbærer Pool innfører en døgnleie på 22 øre pr. pall for å stimulere omløpshastigheten.


Alle må bidra

I dag holder brukerne oversikten over pallene manuelt, noe som fungerer, mener Romanich.
- Det har stor betydning å beholde kontrollen over flyten. Alle ledd i verdikjeden må gjøre sitt.
I fremtiden blir det vanskelig å komme utenom RFID. Innføringen av radiofrekvensteknologien krever imidlertid innsats og investeringer av partene og byr på snublesteiner, vet Norsk Lastbærer Pool. De tekniske systemene til handel og industri er i mange tilfeller av eldre type og krevende å tilpasse RFID.
- Dette er noe vi ofte får høre når vi er ute i dagligvarebransjen.