- TØV i TØI

Av Arne Giverholt

TØI konkluderer i rapporten med at en bedring av veistandarden vil gi høyere hastigheter og dermed større utslipp. Dette er i følge Johannson i og for seg riktig, men bare en liten del av den fulle sannhet når det gjelder utslipp fra den store flåten av lastebiler vi har her i landet. Han mener bedre veier først og fremst vil redusere køer og dødtid i trafikken og at det er en formidabel gevinst å hente ved å ruste opp veinettet.
- Vi som driver med transport kjenner oss overhode ikke igjen i den beskrivelsen TØI kommer med, påpeker han.
- Rapporten lister opp en mengde forutsetninger og resonnementer som kun en forsker kan gjøre! - Kanskje det hadde tjent saken å gjøre dette litt enklere? Man må spørre seg om det er forskning eller avansert synsing TØI driver med?
- Så TØI er fullstendig på jordet?
- Det er riktig som TØI legger til grunn at lavere gjennomsnittshastigheter gir mindre klimautslipp, gitt uendret kjørelengde. Men, tar TØI en titt på virkeligheten i og rundt de store byene, hvor mesteparten av godstrafikken foregår, er det jo ikke tale om å kjøre i 70 eller 90 km/t, men om å stå og stange i køer og bruke vesentlig lengre transpottid, enn hvis veiene hadde vært bedre.
Johannson mener dagligvarehandelen har sannsynliggjort et reduseringspotensiale på ca 7.500 tonn CO2 fra transport ved at veiene - spesielt i det sentrale østlandsområdet - blir utbedret.  - Vi vil rett og slett få en redusert kjøretid på mellom 60.000 og 70.000 timer, både ved utbedringer av eksisterende veinett og utbygging av nye veinett, samt en oppgradering av jernbanen, spesielt terminalene i de større byene. Den viktigste faktoren er i følge Johannson redusert køkjøring, og ikke at gjennomsnittshastigheten øker fra f. eks. 70 til 90 som TØI bl. a. legger til grunn i sine resonnementer. - Det er flaskehalsene som må utbedres, for det er de som representerer kødannelser og store utslipp og det er disse TØI burde ha fokusert på, sier Torbjørn Johannson, uten tvil en av bransjens mest fremstående og erfarne transporteksperter.