Nyheter
Den andres brød
MUNKEDAL/SANDE: Vei eller ikke vei, liv eller død, jobb eller dagpenger. Når veien stenger, blir konsekvensene for handelen store. - Vi klager ikke, men det er synd for dem som må stenge, sier Shell-butikksjef Merete Høydahl.
Fra 10-15 og opp til 50 prosent økning. Når hovedveien stenger, er konsekvensene store for handelen langs omkjøringsveiene. Men enda større kan den bli for den som egentlig skal leve av trafikken på den stengte veien.
PERMITTERER OG ANSETTER
- Det er ikke trivelig når over 150 må permitteres, sier Merete Høydahl. Hun driver Shell-stasjon langs gamle E18 i Sande i Vestfold. Da nyveien stengte, var det slutt på inntektene for bensinstasjoner, veikroer og gatekjøkken. Noen av kronene som de taper, går til servicehandelen langs gamleveien.
- Nå må vi ansette flere, forteller hun. Stasjonen hennes setter stadig salgsrekorder. - Trafikken er mye større nå enn før den nye veien åpnet for fem år siden.
På omsetningen merker hun nesten ingenting på olje og bilrekvisita. Heller ikke drivstoffsalget øker så voldsomt. Maten, derimot:
- Hurtigmatsalget har gått opp med 50 prosent. Folk skal ha pølser og brus, konstaterer Merethe Høydahl.
HANDLER LOKALT
Forbi Munkedal i Sverige har E6 nettopp åpnet igjen. Norske bilister har måttet kjøre lange omveier for å komme seg fra Oslo til Göteborg og Malmö. Men også de lokale dagligvarebutikkene har merket endringene i handlemønsteret.
- I år har vi vel økt omsetningen med 10-15 prosent, forteller Ingrid Sörqvist på Konsum Munkedal. I likhet med konkurrentene har Coop-butikken opplevd at kundene holder seg i nærområdet fremfor å reise den plutselig mye mer kompliserte veien til kjøpesenteret på Torp ved E6.
Resultatet for dagligvarehandelen i Bohuslän er det motsatte av det servicehandelen i Vestfold opplever: De som mister kunder, mister en relativt liten andel, mens de som tjener, merker økningen godt.
- Veien raste ut midt i juleuken. Julehandelen var voldsom. Da var folk ennå litt redde for å reise noe sted, sier Sörqvist.
LEVERINGSTRØBBEL
Derimot ble vareforsyningene et problem når veien ikke var der lenger. - Varer som vi pleier å få klokken fem om morgenen, kom ikke før 11, forteller Sörqvist og kollega Carina Olsson. Det hendte også at sjåfører ringte og ikke visste riktig hvor de skulle.
Nå har veien åpnet igjen i Munkedal. De lokale butikkene er spente på om de klarer å beholde noen av de nye kundene sine. På E18 i Vestfold er det lenger frem. Der regner Merete Høydahl på Shell med lange køer når sommertrafikken setter inn.
