Nå må bensinkjedene passe seg

For mange år siden overtok bensinstasjonene mye hurtigmatomsetning og enda mer initiativ fra pølsebuer og kiosker. Nå står de samme stasjonene i større fare enn noen gang for å tape både omsetningen og initiativet. Det er en tidligere Ica-topp og en sveitsisk veikro-kjede som er de fremste budbringerne om en fremtidig endring.

I Dagbladet forteller Roger Kormeseth (tidligere Ica, nå direktør i DHL Express i Norge) om en ny matguide for bilistene. Hittil er det myndighetene som har snakket høyest om yrkessjåfører og helse Det har veldig ofte skjedd for døve ører. Når det samme budskapet kommer fra Kormeseth, derimot, er det snakk om at sjåførenes sjef tar et initiativ for å bedre ikke bare helse, men også trafikksikkerhet. Det vil bli lagt merke til. Kormeseths planlagte matguide til kroer og spisesteder langs veiene er bare en bekreftelse på en kjent trend. Mange som bruker hele eller deler av arbeidstiden bak rattet, har vokst fra (bokstavelig talt) eller gått lei av ostepølse til frokost og baconburger til middag. Det er stort marked for sunnere mat langs veien.

Bensinkjedene har prøvd å møte etterspørselen, både alene og sammen med aktører som Norgesgruppen og Reitan Servicehandel. Men hva er bensinstasjonens sunne alternativ? Det er innbakte produkter, nesten like fettdryppende som en baconpølse med rekesalat. Det er plastpakkede baguetter med gummikonsistens - om de da ikke er fersksmurte, og da som oftest både fine og med et rikholdig utvalg av smør og majones. Og det er salater som i og for seg kan være sunne om man dropper dressingen og osteterningene, men som til gjengjeld er umulige å spise for en bilist (som i parentes bemerket selvsagt ikke burde spise noe som helst bak rattet i fart, men som gjør det likevel). Smoothie til menyene og oppskåret frukt er eksempler på tilbud som helt eller delvis er borte.

Dermed kan en kjede som sveitsiske Marché bli en formidabel konkurrent. Prisene på de moderniserte veikroene svir riktignok på pungen. Men det er mulig å lykkes i Norge med mat som er dobbelt så dyr som konkurrentenes - Peppes er et godt eksempel. I den andre enden av markedet blir Rema 1000 en tøffere konkurrent enn noen gang med ny layout og overtagelsen av Lidl-butikker som ofte ligger godt innenfor yrkesbilistenes rekkevidde. Bare kundene lærer seg å tenke tanken, er det ingen grunn til at de ikke skal handle en wrap og en drikkeflaske på Rema i stedet for på bensinstasjonen.

Vi tror bensinkjedene er i stand til å knekke sunn mat-koden. Men hittil har de ikke klart det.