Nyheter
Statsråd som skjønner logistik
På et møte med Ica og Norgesgruppen i dag orienterte tilsynet om at innkjøpsavtalen mellom Coop og Rema 1000 blir en del av vurderingsgrunnlaget. Avgjørelsen utsettes dermed med nesten to måneder.
Regjeringen er igang, med statsråder som har bakgrunn både i Bondelaget og næringsmiddelindustrien. En samferdselsminister med bakgrunn som selger i Tine, Nidar og Lilleborg er en spennende kombinasjon. Kan Norge omsider få en fagstatsråd som klarer å gjøre noe med det unødig tunge arbeidet som ligger bak å få varer ut i norske butikker?
Det er lett å glemme samferdselsministerens viktige rolle for norsk handel og industri. Men i et land der topografien er den viktigste hindringen for å drive effektiv distribusjon og handel, kan vi trenge noen som kjenner bransjens utfordringer, på den plassen. Liv Signe Navarsete har i så måte gode muligheter til å få gjort hverdagen litt bedre for tusenvis av bransjefolk og forbrukere: Det er mye som kan bli bedre, og ikke så mange som tør å vente at det skjer store forandringer. For en regjering som ser på distriktspolitikken som en viktig sak, bør det være en prioritert oppgave å gjøre det enklere å frakte dagligvarer fra produsent og hele veien gjennom verdikjeden og ut til butikk. I stedet for å snakke om fraktutjevning for å holde matvareprisene noenlunde like over hele landet, går det an å gjøre selve transporten enklere og billigere.
Det åpenbare behovet er bedre veier. Ikke bare i utkantene, men også i byer og tettsteder. Mange steder tar det for lang tid å komme fra lager til butikk, og veiene er av en slik beskaffenhet at jobben blir unødvendig slitsom for sjåføren. Andre steder er utfordringen snarere å finne et sted å parkere og få varene fra bilen og inn i butikken. Samtidig går det an å tenke alternativ transport. Noen land og noen kjeder prøver å flytte deler av transporten over på både jernbane og båt. Og ikke minst skjer det spennende ting i bransjen selv. Carrefour har for eksempel gjort spennende forsøk med samordning av transporten for å få utnyttet bilene bedre og dermed spart både penger og utslipp.
Handelen og industrien bør kjenne sin besøkelsestid og gi samferdselsministeren klare innspill om og ønsker til hva myndighetene kan gjøre for norsk dagligvarelogistikk. Denne gangen møter de en statsråd som bør vite hva det dreier seg om.
