Nyheter
Esso og Statoil best på trygg
Bensinstasjonene serverer trygg mat. Men det går an å bli bedre, og kjedene er ikke gode nok til å etterleve sine egne rutiner. Esso og Statoil har god styring og kontroll. Yx og Shell har viljen, men har mer å hente i praksis.
Kundene på bensinstasjonene kan trygt spise hurtigmaten de får servert. Det er hovedkonklusjonen etter Mattilsynets tilsynskampanje hos de fire store bensinstasjonskjedene.
PAPIR OG PERSONALE
- Jevnt over er alle kjedene gode på matsikkerhet. De har god styring og kontroll når det gjelder å sikre at maten de selger, er trygg å spise for kundene, sier Julie E. Grimstad. Hun er prosjektleder for Hurtigmatkampanjen i Mattilsynet.
Likevel er det mulig å bli flinkere. Grimstad trekker spesielt frem papirarbeidet - eller, som hun uttrykker det: dokumentasjon og behandling av avvik.
- Opplæring av nye ansatte er en av de største utfordringene for denne typen virksomheter. Det er stor gjennomtrekk blant personalet, og det er dermed et stort antall ansatte som til enhver tid trenger opplæring. Dette stiller høye krav til systemet for opplæringsverktøy og -rutiner, påpeker hun.
LÆRER IKKE AV EGNE FEIL
Dessuten er ikke kjedene flinke nok til å lære av sine egne feil. Når de ansatte oppdager avvik og rapporterer om det, blir det ikke laget systemer som sørger for at problemet ikke oppstår igjen.
I gjennomgangen av de enkelte kjedene får Esso og Statoil beskjed om at styringen og kontrollen er god, mens Yx og Shell må nøye seg med ros for viljen.
ETTERLEVER IKKE RUTINENE
Yx etterlever ikke alltid IK-matsystemet i praksis. Kjedens egne rutiner for temperaturregistrering og avviksbehandling etterleves ikke, konstaterer Mattilsynet. Kjeden lover bedring, og nye rutiner skal allerede være ute hos stasjonene. Også rutinene for internkontroll, avviksbehandling, varsling av matforgiftning og opplæring får kritikk.
Ifølge rapporten etterlever ikke Shell sitt eget IK-matsystem. Det har ført til at hele systemet er revidert, og stasjonene skal få tilsendt det nye systemet nå i disse dager. Men det må mer til for at det skal fungere i praksis: Mange av stasjonene vet nemlig ikke hvor de finner siste IK-mat-versjon. Ellers er ikke kontrollen med varmebehandling av hamburgere god nok, noe som også skal være rettet opp, ifølge Shell sentralt. Det har også skortet på internrevisjon, oppdateringer og dokumentasjon av opplæring.
Esso etterlever ikke sitt eget system når det gjelder å dokumentere temperaturer og avvik, og også Statoil har mangler i etterlevelsen av sitt eget IK-matsystem. Begge lover bedringer i 2008.
