Første Best blir ny

Jøran Albrigtsen var sentral i arbeidet da en gruppe stasjonseiere brøt med Shell og etablerte sin egen forhandlereide stasjonskjede. Best-stasjonen på Kvaløysletta var landets første Best, og den første som inngikk en drivstoffavtale med Statoil i 2003. Så heter da også driftsselskapet hans Bensinstasjon 1. Det var starten på det som i dag er en landsdekkende kjede, og Jøran Albrigtsen er fremdeles en av aksjonærene.

Naboskap

Nå skal stasjonsbutikken og stasjonen på Kvaløysletta oppgraderes og fornyes. Eurospar etablerte for et par uker siden et stort supermarked på nabotomta. På den andre siden av stasjonen ligger en Rema 1000-butikk. Naboskapet er både en trussel og mulighet. Det blir trangere om plassen på mer enn én måte.

- Gjør vi ingenting, kan det bli en trussel, for dagligvarer, kioskvarer og ferdigmat er en stor og viktig produktgruppe for oss. Planen er at vi skal styrke oss på disse områdene. Det blir litt mindre bilrelaterte produkter i butikken enn i dag. Vi kommer også til å få et eget selvvaskeanlegg som en del av stasjonen. Naboene fører til økt trafikk rundt stasjonen, og det er en mulighet for flere kunder og vekst, sier Jøran Albrigtsen.

Tobakkselger

Best-stasjonen har tobakksvarer som et av de store produktene. Stasjonen selger tobakk for over tre millioner kroner årlig; det er langt over gjennomsnittet. Det er bare drivstoff som er større, målt i omsetning. - Jeg vet ikke hvorfor vi selger så mye tobakk. Jeg vet bare at det er et godt og lønnsomt produkt, og det skaper også mer handel. Tobakk blir definitivt et produkt vi kommer til å satse på også etter fornyelsen, sier Albrigtsen. Stasjonen har en og 15 butikkomsetning millioner Best-stasjonen kroner på , ,, selger 2,5 millioner liter drivstoff. Stasjonen er døgnåpen, og for å få kundene til å bruke stasjonen mer om natten, er det flere lavpristilbud. - De fleste av kundene jobber inne i Tromsø, så vi er en stasjon langs veien når de kjører til og fra. Vi ligger også midt i løypa for helgetrafikk og ferietrafikk. Så vi har gode muligheter for vekst, sier Jøran Albrigtsen.

En garantist

Det dramatiske bruddet med Shell skjedde i 2003. Etter 37 år i Shell, brøt Albrigtsen og flere andre stasjonseiere ut. Det ble en dyr og opprivende skilsmisse, med rettssak og advokatregninger. Fem år senere angrer ikke Jøran Albrigtsen på valget. - Best er en garantist for konkurranse i dette markedet. Det er ikke sunt at noen få store oljeselskap styrer både pris og produktmiks ute på stasjonene. Samtidig var det jo tøft å hoppe av et så etablert system, uten å vite hva som ventet. De som nå kommer inn i Best har et helt annet utgangspunkt. Vi drev i seks måneder uten skilt, etter Shell-bruddet. Vi hadde bare noen klistremerker, men salget økte. Siden har vi økt andelen vår, sier Albrigtsen.

- I konkurranse med Yx skal Best sikre seg flere selveiere?

- Det tror jeg går bra. Om noen år er jeg sikker på at Best har mellom 200 og 300 stasjoner. Dette blir den kjeden for selveiere, sier Albrigtsen.